ckd帶導(dǎo)向氣缸常用系列及型號(hào),SCA2-Q-FA-63-B-40-R-R2-D,原裝CKD導(dǎo)向汽缸
手動(dòng)裝置的標(biāo)準(zhǔn)配備是帶有保護(hù)罩，內(nèi)置排氣錯(cuò)誤動(dòng)作的防止閥，進(jìn)氣口的標(biāo)準(zhǔn)配備為帶有過(guò)濾器。
可信度更上一層樓
使用壽命突破6000萬(wàn)次，實(shí)現(xiàn)了12ms±2ms的響應(yīng)性，低功率，功耗僅為0.6W。
使用時(shí)的便利性更上一層樓
配線接插件上方、側(cè)面通用、配線接插件可向上方、側(cè)面旋轉(zhuǎn)。
采用了無(wú)需工具的手動(dòng)裝置。
ckd帶導(dǎo)向氣缸常用系列及型號(hào)活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。氣缸端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。氣缸活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件。ckd帶導(dǎo)向氣缸常用系列及型號(hào)直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對(duì)材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒形零件（即氣缸套），然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣，氣缸套采用耐磨的優(yōu)質(zhì)材料制成，氣缸體可用價(jià)格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。同時(shí)，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長(zhǎng)氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，一般為1～3mm。它具有整體式氣缸體的優(yōu)點(diǎn)，強(qiáng)度和剛度都較好，但加工比較復(fù)雜，內(nèi)、外表面都需要進(jìn)行精加工，拆裝不方便，散熱不良。
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聯(lián)人；單榮兵/余娟
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