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德國(guó)BURKERT兩位兩通氣動(dòng)球閥,進(jìn)口BURKERT2655型球閥德國(guó)BURKERT兩位兩通氣動(dòng)球閥關(guān)閉的力以及操縱主閥和導(dǎo)閥的能量可能來(lái)自系統(tǒng)介質(zhì)、一個(gè)外部能源，或者來(lái)自這兩者。當(dāng)系統(tǒng)壓力開(kāi)始過(guò)一個(gè)整定的極限值時(shí)，導(dǎo)閥開(kāi)啟，排放少量介質(zhì)，除去或減少主閥閥瓣的關(guān)閉力而讓系統(tǒng)介質(zhì)迫使主閥開(kāi)啟；
更新時(shí)間：2024-12-29
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德國(guó)BURKERT兩位兩通氣動(dòng)球閥,進(jìn)口BURKERT2655型球閥
德國(guó)BURKERT兩位兩通氣動(dòng)球閥的運(yùn)動(dòng)曲線，2為排氣閥的運(yùn)動(dòng)曲線�？v坐標(biāo)代表升程h，橫坐標(biāo)為曲軸的轉(zhuǎn)角（或時(shí)間）。從圖中可以看出氣閥的開(kāi)啟和關(guān)閉都是比較快的。并且氣閥的開(kāi)啟速度總是要高于氣閥的關(guān)閉速度，這是因?yàn)闅忾y的開(kāi)啟過(guò)程是在活塞速度很高的階段進(jìn)行的，而氣閥的關(guān)閉卻是在活塞已位移到接近止點(diǎn)位置，活塞速度已經(jīng)很低的情況下進(jìn)行的。氣閥在啟閉過(guò)程中，閥片、升程限制器及閥座都將受到交變沖擊載荷作用，很容易造成磨損和破壞。
德國(guó)BURKERT兩位兩通氣動(dòng)球閥關(guān)閉的力以及操縱主閥和導(dǎo)閥的能量可能來(lái)自系統(tǒng)介質(zhì)、一個(gè)外部能源，或者來(lái)自這兩者。當(dāng)系統(tǒng)壓力開(kāi)始過(guò)一個(gè)整定的極限值時(shí)，導(dǎo)閥開(kāi)啟，排放少量介質(zhì)，除去或減少主閥閥瓣的關(guān)閉力而讓系統(tǒng)介質(zhì)迫使主閥開(kāi)啟；當(dāng)系統(tǒng)壓力降低以后，導(dǎo)閥關(guān)閉，重新產(chǎn)生關(guān)閉力，或者將開(kāi)啟力消除，主閥關(guān)閉，按照這樣的開(kāi)啟和關(guān)閉模式，能夠在閥門(mén)開(kāi)啟之前保持一個(gè)大的關(guān)閉力。因此，導(dǎo)式安全閥在運(yùn)行壓力接近整定壓力的情況下也能保持高度的密封性。
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德國(guó)BURKERT兩位兩通氣動(dòng)球閥,進(jìn)口BURKERT2655型球閥
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